(Yicai Global) 4月17日-中国の航空規制当局は、問題のある飛行機モデルに加えられた変更のレビューが完了した後、国の96機のボーイング737 MAX航空機がいつ空に戻ることができるかを決定します。

「中国の民間航空局は、中国と米国の間で合意された耐空性の実施手順の要件に従って、航空機の操縦特性増強システムとその設計変更の包括的かつ詳細なレビューを実施します」Xu Chaoqun、記者会見でのCAAC耐空性認証部門の責任者。

規制当局のパイロット専門家と航空機認証専門家の1人が、米国連邦航空局の航空機に関するレビューパネルに参加すると、Xu氏は付け加えました。

中国は、致命的なエチオピア航空の墜落後、国内航空会社に一時的に航空機を接地するよう命令することを主導しました。まず、航空機の設計の耐空性を調べ、安全対策が効果的であり、事故調査で特定された問題を解決することを目的としていることを確認します。これらの問題が解決した後にフライトを再開するかどうかについてのみ説明します。

CAACは、エチオピアの航空事故の3日前の3月7日に、ボーイングが提案した飛行制御システムの設計改善について、FAAとボーイングとの特別会議を開催しました。

国内の96機の接地ジェット機のうち、15機は中国国際航空、14機は中国東方航空、24機は中国南方航空で、全体の半分以上を占めています。3つの主要な航空会社はすべて、季節的要因により、接地が収益に限定的な影響を与えていると述べました。

編集者: ウィリアム・クレッグ