(Yicai Global) 11月22日-中国の新興企業に追いつくため、BMWやボルボなどの世界的な高級自動車メーカーは、広州オートショーで新しい電気モデルを発表しました。セグメントは今後数年間でサイズが大きくなります。

中国での新しいリリースのいくつかには、メルセデスベンツとアウディによって開発された全電気スポーツユーティリティビークルが含まれている、とYicai Globalは学びました。シュトゥットガルトに本社を置くメルセデスベンツのモデルはEQAとEQBです。インゴルシュタットを拠点とするアウディの2つの新しいSUVは、アウディQ4E-トロンとQ5E-トロンです。

中国の高級車は、伝統的に海外企業が製造したものでしたが、電化は中国の自動車メーカーよりも遅いです。一方、NioやLiAutoなどの地元のNEVスタートアップは、自動操縦機能を車両に迅速に追加し、競争上の優位性をもたらしています。

「中国での新しい電気自動車プラットフォームに基づく新しい外国ブランドの発売の影響を過小評価してはならない」と業界アナリストはYicai Globalに語った。GIAEの海外リリースのほとんどは、新しいNEV開発プラットフォームに基づいています。

売上高のギャップを示しています。中国乗用車協会によると、先月、電気自動車が国内自動車販売の18.8% を占めた。しかし、高級車市場では、NEVは全売上高の12% しか占めていないと付け加えました。

ほとんどの外国ブランドの電気モデルは、中国の電気自動車メーカーが提供するスマートな運転とネットワーク機能を欠いているとアナリストは語った。これが中国でのパフォーマンスの低下の主な理由である、と同氏は付け加えた。

博覧会の訪問者は消化することがたくさんあります。SAICモーターとGMの合弁会社であるSAICゼネラルモーターズは、イベント中に中国でキャデラックリリックSUVをデビューさせました。CNY439,700 (USD68,892) の最低価格を搭載したこのモデルは、2日以内に2,000件以上の注文を受けました。

リストはヨーロッパの企業に続きます。ミュンヘンに本社を置くBMWは、イベント中にBMW iXxDrive 50を発表しました。ボルボは、最初の純粋な電気クロスオーバーであるC40リチャージを博覧会に持ち込みました。

多くの中国の高級車購入者の次の車は電気かもしれません。中国の高級車市場におけるNEVのシェアは、2025年までに40% に上昇し、2030年までに70% を超えるはずだと、SAICアウディのマーケティング部門のゼネラルマネージャーであるJia MingdiはインタビューでYicai Globalに語った。

アウディの中国の腕は独自の予測をしました。「2030年までに、中国では毎年500万台以上のハイエンド車が販売され、新エネルギーを動力源とする車が全体の40% 以上を占めています」と、アウディチャイナの社長であるWernerEichhornはYicaiとのインタビューで述べています。以前のグローバル。

広州自動車に展示されている1,000台以上の車両のうち、240台以上がNEVであり、前回の博覧会から70% 増加しています。NEVのほぼ40% は多国籍企業によって作られています。

編集者: Tang Shihua、Emmi Laine、Xiao Yi