(Yicai Global) 3月3日-BASFは昨年中国で過去最高の収益を上げ、20% 以上が自動車産業からのものであると、新しく任命されたBASFチャイナの社長兼会長は最近のインタビューで述べた。

ジェフリー・ルー氏によると、BASFは昨年中国で120億ユーロ (133億米ドル) を獲得し、2020年から42.5% 増加した。

「BASFは製造業、自動車、化学工学の分野で中国企業を持っていますが、私は自動車部門、特に新エネルギー車について特に楽観的です」とルー氏は語った。 「世界的なチップ不足にもかかわらず、成長はまばゆいばかりです」

2021年の世界の売上高は33% 増の786億ユーロで、販売量は11% 増加し、価格は25% 増加しました。 今年、ルートヴィヒスハーフェンに本拠を置く巨人は、サプライチェーンの混乱、Covid-19の大流行、エネルギー価格の上昇を考慮した後、最大770億ユーロの収益を目指しています。

BASFは、Contemporary Amperex TechnologyやSVOLT EnergyTechnologyなど、中国の主要なEVバッテリーメーカーと提携しているとLou氏は述べています。 同社の技術は、バッテリーの密度を上げて範囲を広げるのに役立ち、バッテリーをより安全にするための特別なアノードと耐火材料を提供しています。 また、安価な金属を使用してバッテリーのコストを削減する方法も検討しています。

昨年8月、BASFは、バッテリーカソード材料のメーカーであるHunan Shanshan Energyの過半数の株式を17億元 (2億6,450万米ドル) で購入しました。 新会社のBASF Shanshan Battery Materialsは、今年9万トンの生産量を見込んでいます。

ルー氏によると、電気自動車のバッテリーの製造に使用されるリチウム、ニッケル、コバルトなどの主要な金属が不足しているため、バッテリー金属のリサイクルも注目すべき分野です。

バッテリーリサイクルの需要は現時点では強くありませんが、NEVは世界の自動車販売の10% 未満を占めているため、バッテリーから有用な金属を回収することは、特に中国で、今後数年間の主要な開発の方向性になるでしょう。世界最大の電気自動車市場、彼は言った。

ルー氏は、中国の顧客は今後数年間でBASFの顧客ベースのより大きな割合を占めるようになり、中国企業の急速な発展が同社の成長に大きな拍車をかけたと付け加えた。

編集者: キム・テイラー