(Yicai Global) 3月9日-かつてフォルクスワーゲンから投資を集めていた中国のカーシェアリングプラットフォームGoFunは、最近の自転車共有ブームでおなじみの収益モデルの失敗により、多くの都市から静かに撤退しました。

「GoFunは今年も縮小を続け、2021年以内に閉鎖される可能性がある」と北京に本拠を置く同社の投資、資金調達、運用部門の近くの人物はYicai Globalに語った。

自転車共有プレイブックをフォロー

「カーシェアリング業界は次の自転車シェアリング業界になる可能性が高い」と同じ情報筋は、最近の自転車共有業者の増減に言及して述べた。「利益モデルが見つからず、設備投資の熱意がなくなり、セクターは悪循環に陥っています。最後に混乱があります。」

中国には、昨年から現金が圧迫されていると報告されているものの、まだ120近くのカーシェアリングプラットフォームがあります。その数はかつて300と高かった。

昨年下半期以降、GoFunの艦隊は不足しているようだ、とユーザーは語った。Yicai Globalは昨日、北京の人気のあるダウンタウンのいくつかの場所で数台の車しか見つけることができませんでした。数年前の会社の急速な拡大の後、2019年3月の時点で中国の主要都市に28,000台以上の自動車がありました。

2016年2月に設立されたGoFunは、国営の観光バスフリートオペレーターであるShouqiGroupとBeijing Tourism Groupによって設立された合弁会社です。JVは、2017年11月のフォルクスワーゲンなどからのシリーズAラウンドの資金調達で2億4,100万元 (3,700万米ドル) を獲得しました。昨年10月、シリーズBラウンドを終了し、投資家、主に国の支援を受けた産業投資ファンドから数億元を受け取りました。

高投資と低価格のビジネスモデルは不均衡だと業界関係者は語った。GoFunは、車1台あたりの良い日に約CNY60 (USD9.20) を稼ぎ、ローシーズンにはわずかCNY30を稼ぎますが、利益を上げるには合計がCNY120 (USD18.40) を超えるはずです。

スタッフ排水

GoFunの最高経営責任者であるTanYiは1月下旬に辞任し、数人の幹部がすでに会社を辞めたとYicai Globalに語った。同社は中国全土の多くのプロジェクトから撤退したと彼らは付け加えた。

最近辞任した幹部によると、人々は毎日退職し、本社のスタッフの給与も遅れている一方で、交代要員は検索されないため、会社はかなり停滞している。

GoFunは2019年後半に一部の都市から撤退し始め、残りの都市では車の数が大幅に削減されたと、匿名を希望する元幹部は付け加えた。

預金を取り戻すことができなかったユーザーは、苦情を申し立てています。シーナの苦情プラットフォームHeimaoは、会社に関する約8,000のエントリを記録しました。

編集者: Tang Shihua、Emmi Laine、Xiao Yi