(Yicai Global) 12月5日-中国の4大自動車グループの1つである東風汽車は、フォーチュングローバル500リストで65位にランクされ、現在の営業収益は930億米ドルで、同国の自動車業界で2位を獲得しています。

湖北省武漢に本拠を置く企業の成長と発展は、40年にわたる改革と開放にわたる中国の自動車産業の目覚ましい進歩を目の当たりにし、以前は単なる大規模な企業からの強力な能力を持つセクターに成長しました。小さな始まりから始まっていた。

中国初

中国が独自に設計・建設した最初の自動車工場として、湖北省中南部の石堰にある東風汽車の前身である第2汽車が1969年9月に設立され、1986年までに年間10,000台の商用車を生産しました。。1992年に社名を東風汽車に変更。

mid-1980s後、中国で自動車の需要が現れました。これは、最初の福利厚生改革と開業の1つです。中国は大型車しか作ることができず、当時、自動車は本質的にすべて輸入されていました。

中国は1986年に自動車セクターを国の柱産業として挙げました。時代を背景に、最良の選択肢は、外国の先進的な製品と技術を中国に直接導入することであり、そのための合弁事業の設立が選択の方法となった。

東風の最初の完成ユニットのJVは、1992年にフランスのシトロエンと共に設立されたプジョーシトロエン自動車でした。当時の基本的なモードは、中国と外国のパートナーが合弁会社を設立し、中国側が土地、資金、労働力を提供することでした。一方、外国党は青写真、ブランド、資本、技術者、主要な輸入部品に貢献し、JV会社は完成品を組み立て、製造、販売しました。

JV車の導入は、mid-1980sから20年以上にわたって規模が拡大してきた国の自動車産業の発足において決定的なものでした。その生産と割合も年々膨張しており、自動車生産のシェアは2002年の大型車のシェアを抜いて最大の車両グループになりました。

東風は、日韓の自動車巨人が中国市場に不完全に浸透している可能性を捉え、2002年から2003年にかけて韓国の起亜自動車、日本の日産自動車、本田技研工業とJVを連続して設立した。

東風日産は自動車部門で最大のJVであり、当時の登録資本金は163億元 (24億米ドル) で、中国産業全体でも最大のJVでした。

東風日産は設立以来順調に発展しており、販売台数は1,500万台を超えるまで急増しています。売上高は1,800億人民元 (262億米ドル) を超え、営業利益率は引き続き業界をリードしています。

中国と外国の協力の豊富な経験により、東風は外資系企業の高度な管理モードと方法を継続的に運用に導入することができました。これは、組織構造と作業効率を改善し、技術の進歩を促進するための鍵となっています。

東風とパートナーの協力は、「モデルを単に輸入して現地で生産する」という過去のモードから、共同開発の新しい段階にアップグレードしました。JVにおける外国の自動車メーカーのシェア比率が上昇し、東風は新しいグローバル製品プラットフォームを開発し、海外市場を拡大し、外国とのビジネスモデルを革新することができました。パートナー。

自立型イノベーション

国内シェアを獲得することに加えて、東風に代表される中国の自己所有自動車ブランドも、海外市場を獲得するために徐々に海外に進出しています。同社の国際事業は市場志向の改革を終え、2003年に独立した法人となり、それ以来輸出は年々増加し、自動車は70を超える国と地域で利用可能になりました。

中国の自動車メーカーは、独立したイノベーションだけが将来の能力を構築することを認識しています。東風は、2012年以来、新しい乗用車のJVを求めていませんが、オープンな協力モデルをさらに拡大し、革新してきました。

東風は、内外の技術協力と蓄積に基づいて、無人運転技術の研究開発を促進し、主要技術の研究を強化し、独立したイノベーションの成果を迅速に収穫し、大幅に軽く、電化され、スマートで、インターネットに接続され、共有可能であり、新時代の中国の自動車産業の発展をリードし、一流のグローバルになるという5つの指針に従って、コア競争力を強化します。エンタープライズ。

編集者: ベンアーマー