(Yicai Global) 2月27日-フォルクスワーゲングループは、中国の若い消費者を対象に、中国で独立して運営されているブランドとして、ミッドエンドおよびローエンドカーモデルのジェッタシリーズをスピンオフします。

ドイツの自動車大手は、国営自動車メーカーの一汽グループとの合弁事業を通じてブランドを運営すると、ユニットのゼネラルマネージャーであるハラルドミューラーはYicai Globalに語った。ジェッタは今年、四川省西部の首都である成都にあるJVの施設で生産される2台のスポーツユーティリティビークルを発表します。

ブランドの基礎はすでに進行中であり、200を超える販売代理店で構成されるディーラーシステムが確立されています。ジェッタはフォルクスワーゲンの中国のアフターサービスシステムも共有します。

ブランドのモデルには、Modular Transverse MatrixプラットフォームやEA211エンジンシリーズなどのフォルクスワーゲンの標準技術も搭載されます。

早くも1991年に中国市場に上陸したジェッタモデルは、昨年末現在、国内で420万台の総売上を達成しています。

独立したブランドとしてのジェッタの立ち上げは、VWが国内の自動車市場での売り上げの低迷に対処するのに役立ちます。中国は2018年に28年間で自動車生産と販売の両方で最初の減少を記録し、それぞれ4.2% と2.8% 減少しました。先月、減少はそれぞれ12.05% と15.76% に拡大しました。

このブランドは、利益率が他の市場よりも低いものの、現在はほとんどが地元のブランドで占められている有望なミッドエンドからローエンドの市場を利用することを目指しています。

新しいブランドを設立することで、同様の製品の価格を下げ、同じ価格で車両の構成を改善できると、コンサルティング会社RolandBergerのグローバルパートナーであるFangYinliang氏は指摘しました。独立したブランドとしてのジェッタの成功は、その位置付けが正確であるかどうか、そしてアフターサービスがVWの現在のレベルにとどまることができるかどうかにもかかっていると彼は付け加えた。

編集者: ウィリアム・クレッグ