(Yicai Global) 2月28日-電気自動車メーカーのTesla Inc. は、自動運転機能が2年以上前に23歳の中国人男性の死を引き起こした衝突の原因であることを認めました。

テスラは、1月20日にロードスイーパーと衝突したとき、モデルSガオヤニングが運転していたオートパイロットモードであったことを明らかにしました。2016年、中国の国家放送局CCTVは、運転手の父親が提起したフォローアップ訴訟の弁護士を引用して報告しました。報告書は、情報源が原告であるか被告の代表であるかを述べていなかったが、テスラは原告の訴訟の実質的な証拠を提示されたと述べた。

Gaoの父親であるGao Jubinは、6か月後、オートパイロットシステムを過剰販売し、その制限を開示しなかったとしてテスラを訴えました。彼は、息子が河北省の北京-香港-マカオ高速道路のHandanセクションで亡くなったとき、車は自動運転モードであったと主張した。ジュビンは、2016年9月20日の公聴会で、北京の朝陽区人民法院に墜落の独立した調査を命じるよう要請した。

「オートパイロットを利用している場合は、高速道路で寝て車を放っておくことができます。いつブレーキをかけるか、曲がるかがわかり、音楽を聴いたりコーヒーを飲んだりできます。」ジュビンは今月2時間のインタビューで自動車報道機関のジャロプニックに語り、テスラの営業担当者が車を購入したときに彼に言ったことを要約した。

事故は、フロリダで同様の、より公に知られている事件が発生する4か月前に発生しましたが、ジュビンはその年の9月まで訴訟を覆い隠していました。それ以来、テスラが先月カリフォルニアの高速道路で消防車に侵入したが怪我をしなかった運転手を含む、他にもいくつかのオートパイロットの衝突がありました。

警察は当初、ヤニングが衝突の原因であると結論付けましたが、車のブレーキが適用されたという証拠はないとアドバイスしました。テスラは、事故時にオートパイロットが使用されていたかどうかを判断するには、車の損傷が大きすぎると主張しました。