(Yicai Global) 9月13日-中国の国営航空産業公社 (AVIC) は、不十分な需要と高価なチケットが中国の地域航空会社を弱体化させたため、国内航空会社JoyAirの支配株を売却しています。

AVIC系列のJoyAir Holdingは、Joy Aokai Airline Managementの48% の株式の半分を売却する予定です。中国北京証券取引所は昨日、ジョイエアを主要な資産として挙げていると述べた。Joy Airは、AVIC Xi'an Aircraft Industry Groupが製造したターボプロップ機であるModernArk60をその艦隊にリストした唯一の中国の地域航空会社です。

JoyAokaiは、取引所が発表した監査によると、昨年、営業利益3億9,500万元で2億2,200万元 (3,240万米ドル) を失った。これは、MA60の運営に費用がかかり、国の広大な高速鉄道ネットワークが空の旅をめぐる激しい競争を証明しているため、同社は赤字にあると述べました。

この問題はJoyAirに限ったことではありません。多くの中国の航空会社は、コスト、特に燃料が高く、乗客が少ないため、地域のルートに苦労しています。

中国民間航空局は、昨年、企業や中小空港に補助金を導入しました。ビジネスを強化するために年。昨年はこれらの割引に27億元 (4億米ドル) を費やし、約3分の1が運送業者に費やされました。補助金は運営専用であり、インフラ投資や割引ローンなど、航空会社や空港にはその他の資金が提供されます。

地域の航空会社が販売するチケットの価格のために需要が不足していると、航空行政のインサイダーであるLinZhijie氏は述べています。鉄道は中国の重要な輸送手段であり、旅行の長さのために小規模な航空会社に直接影響を与えると彼は付け加え、国内便は小規模な航空会社にとってはるかに高価であると述べた。

地域の航空会社は、市民が第1層の都市の半分未満しか稼いでいない第3層の都市をターゲットにしていると彼は言いました。さらに、彼らがより少ないお金を費やしているにもかかわらず、チケットはより高価であり、需要と供給の間に大きなギャップがあります。

政府は子会社を提供せざるを得ず、CNY800 (USD118) チケットをCNY500、さらにはCNY200に減らし、旅行者がチケットを購入できるようにしたと彼は続けた。

編集者: James Boynton