(Yicai Global) 10月18日-次はいくつかの問題の最終的な確認であり、具体的な詳細はまだ検討が必要です、ドイツの自動車メーカーAudiのディレクターであるAlexander Seitzは、昨日のインタビューでYicai Globalに、大きな注目を集めているSAIC Motor-Audiプロジェクトの最新コースについて語った。

新車タイプが市場に出るには3、4年かかるため、SAIC-Audiが将来の計画にどのタイプを含めるかを知るにはまだ時間がかかっていない、とSeitz氏は語った。

インゴルシュタット、バイエルンを拠点とするアウディは、中国で「デュアルパートナー戦略」を引き続き実施します。つまり、吉林省に本社を置くFAWグループと上海を拠点とするSAIC (FAW-AudiとSAIC-Audi) の両方との協力を維持します。セイツは言った。

このように、同社はすべての卵を2つのバスケットに入れて、中国の急成長する高級車市場でライバルのバイエリッシュモトレンヴェルケとメルセデスベンツを打ち負かしたいと考えています。

アウディは、SAIC-アウディプロジェクトの研究を開始するために、今年6月にSAICフォルクスワーゲンオートモーティブに所有するドイツのヴォルフスブルクに本拠を置くフォルクスワーゲンの株式の1% を取得しました。开発と生产。

アウディがSAICフォルクスワーゲンの株式の一部を受け取ったことは、SAICとの合弁事業を設立する当初の意欲を示していますが、次の具体的な動きについてはまだ話し合っています。競合他社に向けた同社の将来の計画について尋ねられたとき、Seitz氏は述べています。ミュンヘンを拠点とするBMW、瀋陽への出資を増やし、遼寧省を拠点とするJVBMWBrillianceは75% になりました。

よく油を塗ったパートナーシップ

アウディは、FAWアウディの株式構造も変更する明確な計画を持っていません。同社は引き続きFAWフォルクスワーゲンとの良好なパートナーシップを維持し、10年間の事業計画は将来の発展にとって重要になるとSeitz氏は説明しました。

同社は、中国のJVの株式比率を調整する計画はありませんが、より多くのインプットを手配し、中国市場に焦点を合わせます。アウディチャイナの新たに任命された社長であるトーマス・オウシアンスキー氏は、Yicai Globalに、今後数年間で100万台の自動車販売を達成することを目標としています。

高級車市場の競合他社に大きな違いはない、とOwsianskiは語った。アウディチャイナを追加しても、今年は高級車セクターの同業他社の中で最初に出てこなかったことを後悔することはありません。なぜなら、販売代理店と再販業者の利益率を犠牲にして売上高の増加を望んでいないからです。

同社は中国での組織構造を強化し、Seitz氏は、中国のユニットに移動できる機能と本社に任せる機能を考慮し、Audiは中国関連事業の多くを本土に移管していると説明しました。

アウディは2020年までに10種類の純粋な電気自動車を中国市場に持ち込み、半分は製造されます現地では、2025年までにEVの売上高が80万に達すると予測している計画に従って。

EV時代の前夜

電気自動車時代は夜明けです、とSeitzはYicai Globalに語った、アウディは現在、パートナーとのパイルソリューションプロバイダーの充電を探しています。

アウディは自動運転道路のデータを収集しますOwsianski氏は、自動運転でレベル2からレベル3に飛躍し、地元のチームを使用して中国に適した技術を開発するという次の主要なタスクを持つさまざまな中国の都市の状況は、中国の道路状況が最も多いため、データ収集が非常に重要であると付け加えました。複雑。

アウディ缶ただし、これらの都市のロードテストライセンスを取得した後にのみこれを行います。

アウディは、北京と江蘇省東部の都市である無錫からすでに関連する承認を取得しています。

いくつかのアウディのコア自動運転技術の研究開発が本社で進行中であり、そのためにいくつかを選択しましたそのコアサプライヤーの。深センに本社を置くHuawei Technologyのような中国のベンダーはパートナーシップに参加しており、アウディは将来、いくつかの国内スタートアップとも協力するだろうとSeitz氏は語った。

彼の会社は、これらのテクノロジーの研究開発のために、より多くの地元の才能を望んでいると彼は付け加えました。

アウディ中国には、主に自動運転、EV、その他の新技術に焦点を当てた400人の強力なR & Dチームがあります。Seitzは、そのランクは将来4倍に膨れ上がると予測しています。

編集者: Ben Armour