(Yicai Global) 1月8日-中国はスマートカーの開発を推進し、2020年までに国の新車の半分をインテリジェントにすることを目指しています。

国は2035年までにスマートカーの世界的リーダーになることを計画しており、2020年までに国のすべての新車市場を占めています。国家発展改革委員会が発表した計画案の下で、国のトップ経済プランナー。NDRCは、この論文に関する一般の意見や業界の意見を求めています。

しかし、中国の広大な規模と弱いチップ製造業界は、通信ネットワークのカバレッジを迅速に拡大することが非常に困難であることを意味します、と同済大学の自動車安全技術研究所の責任者である朱Xichan教授、紙のニュースウェブサイトに語った。

スマートカーのメーカーは、高精度の地図形式から選択し、高度な北斗の高精度地図を確保し、レーザーおよびレーダー製品の工業化されたサプライチェーンを見つけることも困難になると朱氏は付け加えました。

高レベルのスマートカーには、中レベルから高レベルのバージョンの51倍の計算能力とデータが必要です。既存の意思決定および制御アルゴリズムと学習技術でその要件を満たすことは非常に困難です。さらに、高レベルのスマート車両を製造するために必要な64ラインレーザーレーダー製品は、80,000米ドルもの費用がかかり、非常に洗練された製造技術が必要です。大規模な生産を通じてコストを削減し、消費者に自動車の代金を支払わせる方法も大きな課題です。

アナリストはまた、ドラフトはラフであり、スマートビークルの資格を得るために、車両が目標に記載されている機能のすべてまたは一部を備えている必要があるかどうかは不明であると述べました。政府も基準に関連して自動車メーカーに対するインセンティブと罰則を述べていない、と彼らは言った。それがどのような特定の影響を与える可能性があるかはまだ不明です。