(Yicai Global) 2月22日-電気自動車セクターの投資家は2023年までにリターンを見始めるはずですが、マネージングディレクターによると、従来の自動車メーカー、新会社、またはその両方が市場を支配するかどうかはまだわかりません。Legend Capital Ltd. 、Legend HoldingsLtd。のベンチャーキャピタル部門

「電気自動車への投資は5年以内に結果をもたらすだろう」とLiJiaqingは最近のインタビューで述べた。

業界が最初に参入したとき、利益は上流に集中し、製造車両の収益はほとんどない、とLiは記者団に語った。しかし、下流セクターが成長し、ブランドが強化されるにつれて、バリューチェーンは自動車産業にシフトすると彼は述べた。これは今日の場合です。強力な交渉力を持っているEV企業はありませんが、EVが一定の規模に達すると、生産者は収益が増加すると述べています。

伝統的な自動車産業は、元の機器メーカーに基づいて構築されたエコシステムであり、業界全体のチェーンオペレーションセンターがスケジュールに基づいています。レジェンドキャピタルのエグゼクティブディレクターであるファンキフイ氏は、自動運転技術は、生産スケジュールに依存しない新しいエコシステムにつながると述べています。しかし、Li氏によると、このような技術が5年以内に成熟することは不可能です。

一般的に複雑なシナリオで展開可能な自動運転車を見るには、10年から20年かかる可能性があるとLi氏は付け加えました。現在、それらを設計および製造できる主要な中国企業は5社以下です。レジェンドキャピタルは自動運転技術に投資してきました。たとえば、1年前には、自動運転技術に焦点を当てた上海を拠点とする新興企業である Zongmu TechnologyCo。に1億元 (1570万米ドル) の資金調達を主導しました。

タイミングは重要です

長期的には、自動車産業は「大金」に依存し、その時までにレジェンドキャピタルの手の届かないところにあるでしょう。今日の投資家は、方向性、技術開発パス、チームの3つについて明確にする必要があります。このトリオをクリアしたら、状況が明らかになるのを待つのではなく、できるだけ早く関連するスタートアップに投資する必要があります。

「タイミングは非常に重要です」とLi氏は述べています。「5年前にバイトンとニオに投資した場合、タイミングは早すぎました。代わりにバッテリー製造装置に投資する必要がありました。」

業界がうまく発展するためには、必要な機器が必要です、とLegend CapitalのエグゼクティブディレクターであるGeXinyu氏は述べています。「米国西部のゴールドラッシュの間、スペードとジーンズは最も売れたアイテムでした」と彼は言いました。Wuxi Lead Intelligent Equipment Co. やShanghai Putaiai New Energy Tech Co. など、Legend Capitalから早期投資を行ったEV業界の企業はすでに公開されています。

業界のマッピングと投資のタイミングは別として、Legend Capitalが使用する別の戦略は地域的です。たとえば、揚子江デルタ地域など、機器製造が盛んな地域に投資しています。

同社は、それぞれの業界で巧妙なリーダーであるスタートアップ起業家、つまりテクノロジーの分野をリードし、テクノロジーの成果を蓄積して新しいシナリオにまで拡大できる人々を支援することを目指しています。Geが追加されました。

EVが実際に群がり始めると、充電や輸入チップセンサーの交換など、さまざまな問題が発生するとLi氏は述べています。すべての技術的な更新またはアップグレードは、市場に新しいプレーヤーをもたらします。それが今後3〜5年間のレジェンドキャピタルの投資の焦点になるだろうと彼は語った。