(Yicai Global) 1月19日-東風汽車は、長安汽車の前会長を社外取締役の1人に最近任命したことが、中国の3つの国家間の合併の前兆であるとの憶測に冷水を注いだ。所有する自動車メーカー。

東風のインサイダーは本日、Yicai Globalに、「両者の間に避けられない関係はなく、それを過剰に解釈する必要はない」と語った。

張宝林は、重慶に本拠を置く会社から学んだ1月15日の東風の年次作業会議に社外取締役として初登場しました。彼の任命は、東風、長安、一汽グループのメガマージャーについての推測を新たにした。

長安の親会社である中国南工業グループで30年間働いていた張は、2017年9月に長安の会長に就任しました。彼は昨年6月に辞任し、国有資産監督管理委員会によって中央企業の常勤の社外取締役に任命されました。

SASACは、中央企業の取締役会システムを改善するために、これらの外部取締役を考案しました。ポジションは主に、国営企業を退職した豊富な経営経験を持つ経営幹部によって保持されています。

合併に関する憶測は、2015年に東風の当時の会長であった徐平がFAWの朱燕峰会長とポジションを交換したときに始まりました。2年後、徐は中国南産業の会長である徐六平と再び役割を交換しました。経営幹部の交代に加えて、3社は過去5年間、いくつかの人事交流を行い、協力してきました。

中央企業は、SASACによって直接管理される国有企業です。州議会は2003年にSASACを設立し、中央企業の効率を高め、長期的な損失を好転させるために中央企業の統合を主導しました。20年近くの仕事の後、中央企業の数は196から97に減少しました。

中国自動車協会のデータによると、FAW、Dongfeng、Changanは昨年、中国の自動車メーカーの中で2位、3位、5位にランクされ、年間売上高はそれぞれ371万、346万、200万でした。製造業者。

編集者: Dou Shicong、Peter Thomas