(Yicai Global) 5月11日-DiDi Chuxing TechnologyCo。のソーシャルライドヒッチングサービスDiDi Hitchサービスを使用中に21歳の乗客が殺害されたことで、世界最大のライドヘイラーのサービスに関する安全上の懸念が生じました。。

5月5日の夕方、李と名付けられた女性の客室乗務員が致命的に刺されました。河南省の首都鄭州の空港ホテルから市内の繁華街への旅行中。

「劉と名付けられたディディの運転手は犯罪を犯した疑いがあり、警察は現在容疑者を捜索している」と鄭州警察は述べた。劉が近くの川に飛び込む前に道端に車を捨てたと今日付け加えた、監視映像は示唆している。

北京を拠点とするDiDiは、ライドシェアリングプラットフォームとして否定できない責任があり、家族に心から謝罪した。昨日の声明で犠牲者の。

「私たちは李さんに起こった悲劇に深く悲しみ、申し訳ありません。そのような巨大さに直面して私たちの深い反省を表現することはできません」とディディは言いました。今日の更新された声明。「私たちの特別タスクフォースは、最大限の努力を払って法執行機関と緊密に協力しています。殺人者は裁判にかけられる必要があります。そして李さんと彼女の家族はただの答えに値する。「

プラットフォームを取り巻くセキュリティ上の懸念に直接言及し、ディディ氏は次のように述べています。「このような事件が再発しないように、すべての商慣行を徹底的に見直してください。"

木曜日の夜、ディディは、加害者の逮捕につながる情報に対して最大100万元 (157,600米ドル) の報奨金を発行し、容疑者の名前、識別番号、電話番号、写真を公開しました。

これは、ディディの最初のそのような事件ではありません。死者につながった。2016年5月2日、運転手は、中国の広東省南部の深センで、ディディが学校に戻ったときに、24歳の女性教師を殺害しました。運転手は、残酷に彼女を殺害する前に、乗客に彼女の持ち物を渡すように強制しました。その後、ディディは、プラットフォーム上のドライバー容疑者の登録情報は本物であるが、運転免許証はドライバーによって偽造されたとの声明を発表した。警察の捜査によると、被害者はナンバープレートとプラットフォーム上の情報との間に矛盾を発見したとき、彼女の乗車をキャンセルしようとしました。

ディディのライドヘイリングサービスであるディディエクスプレスとは異なり、ディディヒッチのサービスは、手数料を請求することなく、同様のルートを移動するドライバーと乗客の間で情報を提供する仲介者として機能します。プラットフォームは、サービスに対してわずかな料金のみを請求します。

DiDi Expressのドライバーの資格とアプリケーションの要件は、Didiのライドヒッチプラットフォームの要件とは異なります。

北京のDidi Expressでのドライバーの登録には、IDカード、運転免許証、犯罪、麻薬犯罪に関するクリーンな記録などの実名確認が必要です。飲酒運転やその他の重大な交通違反。また、C2以上の運転免許証を保持しながら、3年以上の運転経験が必要です。承認には通常3〜5日かかります。

カーシェアリングを申請するための要件は比較的厳しくありません。有効なIDカード、運転免許証、および1年以上の運転経験を持つ車両免許証が必要です。車の所有者の承認が得られるまでに48時間、新車または新しい運転免許証の登録に7〜14日かかります。

しかし、ディディは、同社が警察と緊密に協力して、前科の所有者、逃亡者、麻薬中毒者を排除するために、車両所有者の身元調査を実施していることを強調しました。そして精神疾患患者の病歴を持つ人々。彼らはレビューに合格した後にのみプラットフォーム上で注文を取ることができます。

Didi ChuxingのCEOであるChengWeiが発表したデータによると、Didiは昨年74億回のユーザー旅行を提供し、1日あたりの運賃注文数は3,000万回を超え、4,000万回の旅行が完了しました。

大量の注文は、大きなセキュリティ上の課題も意味します。多くの場合、ディディは法的責任を負う必要があるだけでなく、社会的および道徳的費用も考慮する必要があります。

旅行プラットフォームとして、ディディはタクシー会社のような独自のドライバーをすべて使用して操作することはできません。たとえそれがすべてのドライバーを厳密に管理することができたとしても、すべてのドライバーが彼らの仕事の過程で法律を遵守できることを保証することはできません。

今年の3月、Didiは既存のセキュリティシステムに基づくセキュリティサービスの开始を発表しました。ただし、このサービスは、カーシェアリングサービスを含まずに、指定ドライバーおよびDiDi Expressサービスのみを対象としていました。

今回のDidiの教訓は、指定運転とDiDi Expressのセキュリティシステムを継続的に改善する一方で、ライドヒッチングサービスのセキュリティメカニズムを常に更新する必要があるということです。

エディター: WIlliam Clegg