(Yicai Global) 11月16日-上海港や天津港を含むいくつかの中国の港は、外国貿易コンテナの取り扱い手数料を引き下げ、年間の輸入およびロジスティクスコストを約35億元 (5億2700万米ドル) 削減しました。来年、国家発展改革委員会 (NDRC) は、中国の最高価格セッターと経済プランナー。

上海国際港湾グループ、天津港グループ、青台港グループ、寧波舟山港などはすべて、独占禁止法の調査を受けて、公正な市場競争を維持するために生産と事業を改革しました。NDRCと運輸省。これにより、輸出入のコストが削減され、実体経済の効率が向上しました。

独占禁止法の調査により、港湾会社で多くの問題が明らかになりました。海運会社は、港湾会社の子会社が提供するタグボート、貨物取扱、海運、その他のサービスの使用に制限されており、地元の外国貿易コンテナ取扱者には、本来よりもはるかに高い荷降ろし料金が請求されました。追加の不当な交易条件には、強制的な開梱、非競争条件、およびパートナー企業での忠誠条項が含まれていました。これらの反競争的行動は、実体経済の高いサービス価格と運用コストの増加をもたらしました。

主要な港は問題を修正し、外国のコンテナの取り扱い手数料を削減しましたが、唐山、黄華、威海、日照、連雲港と北武湾は問題を自己調査し、それらを是正するための対策を策定しました。

ほとんどの港湾会社は、独占禁止法の調査を非常に真剣に受け止め、目前の問題を修正する計画を真剣に進めています。これには、港周辺で働くすべての企業間の公正な競争を確保するために、タグボート、貨物取扱、および海運代理店の市場を完全に開放することが含まれます。市場秩序を回復するために、外国貿易手数料を合理的に削減し、すべての不公正な貿易条件を廃止します。