(Yicai Global) 12月22日-中国と米国間の海上輸送コストは、世界のサプライチェーンからの圧力を取り、通常に戻るための措置を講じる国が増えるにつれて、来年全体で着実に減少します。国境を越えたeコマースプラットフォームDHGateのロジスティクス部門の責任者は最近Yicai Globalに語った。

今年の米中輸送率は、パンデミック前の2019年の航空貨物と基本的に同じだったとWan Song氏は語った。しかし、サプライヤーの容量が下がると、輸送需要が下がり、価格が下がります。しかし、これは石油価格の上昇などの他の要因によって妨げられる可能性があると彼は付け加えた。

大規模な伝統的なスーパーマーケットやショッピングモールによるほとんどの注文はクリスマスまでに終了しますが、来年1月末まで国境を越えた電子商取引の需要は依然として堅調です。

Covid-19の大流行が始まって以来、コンテナや輸送スペースが深刻に不足しているため、世界の輸送率は2倍以上になっています。海外からの購入にはバイヤーの費用がかかりますが、実際にはベンダーの利益は少なく、恩恵を受けているのはロジスティクス会社です。

国際的なバイヤーと中国のベンダーをつなぐのに役立つDHGateのようなロジスティクスプラットフォームは、海外の倉庫にもっと多くの商品を在庫して、彼らの制御が及ばないが、バイヤーのショッピング体験に影響を与える輸送の遅れをヘッジする必要があるとワン氏は語った。

中国のオンラインマーケットプレイスは、海外で2,000以上の倉庫を運営していると、商務省の外国貿易局長であるLiXingqian氏は以前に述べた。彼らは迅速な通関、迅速な売上高と低コストを可能にします。

編集者: キム・テイラー