(Yicai Global) 1月5日-Sokon GroupとHuawei Technologiesが共同開発した最初の車両であるSeres SF5の購入者は、新たなブランドリリースの中で自動車メーカーが新規予約を停止した後、権利を主張しています。

電気スポーツユーティリティビークルモデルのSeres SF5の所有者は、重慶に本拠を置く自動車メーカーがAitoブランド開発を倍増させ、オンラインおよび店舗でSeresに取って代わった後、中古販売額の予想される低下と部品のコストについてソーシャルメディアで不満を述べています。

シフトは多くの人を怒らせました。配達が遅れると、一部のバイヤーは、権利を保護するために370人のWeChatグループを結成したと述べています。

ソコンと通信大手のファーウェイは、2021年12月23日に2台目の車両Aito M5を発表しました。その結果、多くのSeresアウトレットは、ブランドWebサイトとモバイルアプリケーションとともに、Huaweiソフトウェアを備えた別の電気自動車ブランドであるAitoにロゴを変更しました。

Sokonの生産ラインは現在、主にAito M5車両を製造しており、Seres SF5の配達は停止されている、とSecurities Timesは本日報告し、古いブランドのカスタマーサービススタッフを引用しました。

Seres SF5の予約は停止されていますが、ブランドは生産されていません、とHuaweiの近くのインサイダーはSecurities Timesに言いました。2月の春節の前に配達できるすべての車両はすでに売り切れているため、短期的には新しい供給は利用できないと同氏は付け加えた。

自動車メーカーはバイヤーをなだめようと努めてきました。Aito M5のリリースから2日後、Sokonは一部のSeresSF5パーツの保証を生涯延長しました。さらに、古いモデルの購入者にAito車を購入するためにCNY10,000 (USD1,574) の割引を提供しました。しかし、クライアントは、保証の範囲は明確ではなく、新しい車を購入するにはまだ費用がかかると述べました。

Huaweiの営業スタッフによると、昨年の最初の11か月で、Huaweiは約7,100台のSeres SF5車両を販売し、価格は216,800元から246,800元 (最大38,840米ドル) でした。Aito M5の価格はCNY250,000からCNY320,000の範囲であるため、フレッシュブランドはより高価です。しかし、予約は週に6,000ユニット以上を集計しているとスタッフは付け加えました。

編集者: Emmi Laine、Xiao Yi