(Yicai Global) 9月14日-中国は、細分化された産業を「より大きく、より強い」プレーヤーに統合するために、国の新エネルギー車生産者間の合併と買収を見たいと考えています。

中国にはNEVメーカーが多すぎて、ほとんどが小規模で散在していると、産業情報技術大臣のシャオ・ヤチン氏は昨日の記者会見で述べた。政府は、企業が「より大きく、より強く成長する」必要があるため、このセクターのM & Aを奨励しています。

企業データプラットフォームTianyanchaによると、中国には198の新エネルギー車メーカーがあり、そのうち150は2018年から2020年の間に登録されています。NEV関連の企業も332,000社あり、ハイテクベンチャーはわずか3,649社です。

業界のハイテクな性質には、集中したリソースが必要だとシャオ氏は語った。

中国乗用車協会によると、先月、中国で約304,000台の新エネルギー乗用車が卸売りで販売され、前年比200% 以上増加しました。BYD、Tesla China、SAIC-GM-Wuling Automobile、SAIC Motor Passenger Vehicle、GAC Aionは先月、それぞれ10,000台以上を販売し、全体の58% を占めました。

Li Auto、Xpeng Motors、Nio、Nezha Automobileなどの新規生産者の先月の累積小売売上高は33,600台で、全体の約13.5% に相当します。Byton、Qiantu、Bojunなどの一部は、激しい競争のために開発が困難でした。

アナリストはYicaiGlobalに、コアテクノロジーを習得し、自動車を真剣に製造している企業だけが生き残ることができると語り、北京現代やボルグワードなどの過剰生産能力を持つ一部の企業は徐々に他の新しい自動車メーカーに市場シェアを譲るだろうと付け加えた。

編集者: Futura Costaglione