(Yicai Global) 8月21日-中国のインターネット自動車メーカーは、成功するためにどれだけのお金を燃やす必要があるかについて反対の見解を持っており、支出が少ない人は、ブランド認知の欠如と必要性によって引き起こされる売上の損失に苦しむ可能性があります充電ステーションなどのインフラストラクチャ。

新しい自動車会社は少なくとも200億元を必要としていますNIOの創設者であるWilliamLiとXpengMotorsの会長であるHe Xiaopengによると、ゲームで車を作ることに成功した (29億米ドル) 一方、ライバルのAiwaysとQiantuMotorは反対した。「車は200億元または20億元で製造できます。お金が多いか少ないかにかかわらず、各企業は戦いに参加する独自の方法を持っている」と語った。QiantuのLuQun会長はインタビューでYicai Globalに語った。

上海を拠点とするWM Motor Technologyなど、同国の大手企業の一部は200億元を調達し、広州のXpengは100億元を確保し、NIOは6回の資金調達を通じて24億米ドルを獲得しました。南京銀行からの融資と同様に。

上海のAiwaysは、質素な状態を維持することで、同社が独立性を維持できるという論理的根拠を持って、70億円を調達しました。「一度100億円を調達すれば、元の株主と経営陣の株式を希薄化するだろう」と最高経営責任者のGu Feng氏は述べ、株式保有率が低いほど、新規投資家の参加が少なくなると付け加えた。同社は最初の2ラウンドで産業投資家を採用し、資本資金提供者は3回目のラウンドでのみ採用しました。

質素な支出者は生態系を欠いている可能性があります

独立の代償は、ブランド認知度、マーケティングチャネル、実店舗の存在感の欠如で支払われる可能性があります。そして充電ステーション。

「中国製のスポーツカーを約CNY700,000 (USD102,300) で誰が購入しますか?、「アナリストは、今月初めにリリースされた同社初の電気スポーツカーK50の販売に雲を吹きかけている間、Qiantuのブランドはまだ弱すぎてハイエンドの地位を獲得できないと述べた。北京を拠点とするQiantuは、これまでに30億円の資金を調達しました。

インテリジェント車両エコシステムの中核は、製造ではなく運用にあると、Xpengの責任者は述べています。同社は2020年末までに10万台以上の充電ステーションを設置し、今年は北京、上海、深センなどの一流都市に10のマーケティング拠点を建設する予定であり、かなりの資金が必要であることを説明しています。Xpengは、2019年末までに300億円を調達する予定です。

上海を拠点とするNIOは、わずか2年半で109億円の損失を被りながら、ブランド認知度でトップに立っています。同社は8月13日にニューヨークで新規株式公開を申請し、より多くの資金を獲得しました。目論見書によると、初期段階の運用とエコチェーンの構築に関連するコストは、研究開発に投入された金額をさらに上回っている可能性があります。NIOは、今年末までに60〜80の発電所を顧客の手の届くところに届けます。

ブランドの構築と電気自動車の充電に必要な設備の設置に加えて、資金調達も将来のボラティリティをヘッジする方法です。「資金調達チャネルを拡大することは、リスク対策機能を強化するために私たちにとって有益です。これは、問題のある時期に資本圧力に直面したときに機会を維持するのに役立ちます」とXpengのHeは述べています。

Qiantuは、資金について心配しませんでした。「新製品K50の展開以来、当社は急速にリターンのある期間に到来します。他の製品の継続的な導入により、徐々に利益を上げていきます」と述べ、自動車業界は最初は遅いかもしれないが、後で大きな利益に拍車をかけるため、忍耐が必要であると付け加えました。

編集者: Emmi Laine