(Yicai Global) 7月2日-雲南省南西部の成都と近くの重慶市は、今後15年間で年間スループット2億8000万人の世界クラスの空港クラスターを形成することを計画しています。

成都国際航空ハブの年間旅客スループットは1億6000万トン、貨物の年間売上高は350万トン、重慶のダウンタウン空港システムの年間旅客スループットは2035年までに1億2000万トンになります。2019年に地方自治体と中国の民間航空局によって公開された青写真によると。

2つの空港はすでにこの目標を達成するために大きな進歩を遂げています。成都は先月2番目の空港を開設し、上海と北京に次ぐ2つの国際空港を運営する中国で3番目の都市になりました。一方、重慶は、年間4,000万人の乗客を処理できる新しい空港の設計の入札プロセスを開始しました。

マクロ経済プランナーである国家発展改革委員会を含む多くの政府機関は、6月21日に成都と重慶地域で世界クラスの航空ハブの建設を促進するための文書を提出しました。これには、成都天府国際空港の完成、重慶江北国際空港の拡張、重慶の新しい空港の計画、雅安市と内京市に追加の空港を建設することが含まれます。

3つの滑走路と2つのターミナルがあり、年間1億2000万人の乗客を処理できる新しい成都天府国際空港は、2019年の青写真で成都の主要な航空ハブとして四川省の人民政府とCAACによって指定されました。古い成都双流国際空港は地域の航空ハブです。

Shuangliu空港は、2011年にすでに深センの主要空港よりも多くの乗客を処理し、上海の虹橋国際空港よりも多くの貨物を処理しました。その乗客のスループットは2019年にピークに達し、約6000万人で、設計能力の5000万人を超え、中国で4番目に混雑する空港にランクされています。

成都から250キロ離れた重慶も航空交通量が大幅に増加しています。2019年、江北国際空港は中国で9位にランクされ、乗客のスループットは4,480万人でした。Covid-19のパンデミックにより乗客数は3500万人に減少したものの、昨年は5位に上昇しました。

編集者: Liao Shumin、Kim Taylor