(Yicai Global) 12月20日-民間自動車の所有権は過去8年間で中国の中央部と西部の州で最も急速に成長し、車両の普及率は国の北部と南部で大きく異なります。統計局の最新データショー。

自家用車の所有権とは、民間車両のナンバープレートを備えた自動車管理局に登録されている車両の数を指します。普及率は、道路上の車両の合計に対して自家用車の集計を測定します。

昨年の時点で、7つの州の自動車所有権はそれぞれ1,000万台を超えていました。山東省と広東省の沿岸部が1位と2位で、それぞれ2,000万を超えました。

自動車の所有権は、経済発展レベルと密接に関連しています。広東省と山東省は昨年、国内総生産で1位と3位にランクされました。

過去8年間に自動車所有の成長率が高い州は、主に中国の中部および西部地域にあります。貴州省、江西省、安徽省、広西省、湖北省が1〜5番目のスロットを獲得しました。これらの州はまた、2008年の金融危機後のGDP成長率でトップ10にランクされました。

人件費と土地コストの上昇により、沿岸地域の多くの産業が中国中部と西部に移動するようになりました。これらの地域の工業化、都市化、収入の伸びはガスに打撃を与え、これまで車両普及率が低い都市での自家用車の所有権を加速させています。

中国北部の方が中国南部よりも普及率が高い。北部の都市には車両が多いため、南部の都市よりも交通渋滞が深刻です。

メトロポリタンは北部の面積が大きく、それに応じて公共交通機関の利便性が低下します。したがって、居住者は公共交通機関を利用するよりも運転を選択する可能性が高いと、中国南部の厦門大学経済学部のDing Changfa教授はYicai Globalに語った。

編集者: ベンアーマー