(Yicai Global) 8月29日-深センは、今後数十年で、現在の運用線路の長さの約5倍である、総走行距離が1,335キロメートルの33の地下鉄ルートに鉄道輸送ネットワークを構築する取り組みを続けます。

深センメトログループ、都市のメトロラインのコンストラクターおよびオペレーター、最近、20周年を迎えてこのニュースを発表しました。

深センメトロは現在、全体で265キロメートルの7つの地下鉄路線を運行しており、さらに273 kmが建設中です。北京と上海が中国で群をリードしており、地下鉄の総走行距離は600 kmを超えていますが、香港に隣接する南部の都市はすぐ後を追っています。

深センは依然として急速な人口増加を遂げており、地下鉄ネットワークの拡大は交通圧力を緩和するだけでなく、深センに本拠を置く政府シンクタンク中国開発研究所のロジスティクスおよびサプライチェーン管理センターの所長であるWangGuowen氏は、輸送効率を向上させながら、車両の排出量や騒音、その他の汚染を削減するのにも役立ちます。Yicai Globalに語った。

活況を呈している技術と商業の中心地はすでにその急成長の限界にあり、土地資源の極端な不足に悩まされているため、地下鉄ルートの建設は地下商業スペースの開発も促進するだろうとワン氏は付け加えた。

地下鉄建設が地元の不動産市場に与える影響については、「メトロ建設は、市の周辺の住宅価格を押し上げるだろう」と語った。香港のミッドランドリアルティの国立研究センターの所長である彼Qianru氏はYicai Globalに語った。「地下鉄路線の数が増えるにつれ、主要市街地内外の価格差は縮小するが、価格が均等になる可能性は低い」と彼は付け加えた。

「深センは巨大な鉄道輸送システムをサポートするために財政的に良い位置にあります」と王は大規模な建設計画の資金源に言及して述べました。政府投資は主に市内の以前の地下鉄建設に資金を提供しましたが、「地下鉄は収益のある公共財プログラムを表していますが、完全に公益ではないため、複数の革新的な投資モデルが適しています。

より多くのプログラムを同時に実装することで、PPPやその他のモードやメカニズムがより実行可能になります。彼は付け加えた。

編集者: Ben Armour