(Yicai Global) 8月10日-世界最大の独立系自転車共有プロバイダーであるOfoは、母国である中国での成功への期待を抱いているため、さらに別の海外市場から撤退しました。

正式にはBeijing Bikelock Technologyという会社は、1年以内に韓国に参入しましたが、韓国での事業はすでに停止しています。証券デイリーは本日報告しました。報告書は、半島国家の労働者は一時解雇に備えてすでに停止されていると付け加えた。

報告が真実かどうか尋ねられたとき、Ofoは明確な答えを出しませんでした。

撤退は、中国市場の活性化を目的として、Ofoが他の多くの国から撤退したことに続くものです。その飽和状態が、2つの最大の自転車共有者であるOfoとMobikeが海外に翼を広げることを決定した理由でした。Ofoは、オーストラリア、インド、イスラエル、およびロンドン、ミラノ、パリを除くすべてのヨーロッパの都市を含む7つの外国セクターをすでに残しています。

それは、年間サブスクリプションの価格を半減させ、紹介にキャッシュバックを提供し、赤い封筒を払います (現金報酬) 放棄された自転車を見つけにくい地域から市内中心部に持ち込むユーザー向け。

報酬にもかかわらず、Ofoは、ユーザーに前払いでセキュリティデポジットを支払うことを要求する最後の主要な自転車共有者です-それはその崩壊につながる可能性があります。Mobikeは数週間前に全国のユーザーにデポジットなしの乗り物の提供を開始し、HellobikeやDidiChuxingのQingjuのようなより少ないプレーヤーが同様のオファーを展開しましたが、いくつかの制限があります。

世界最大のライドヘイリングオペレーターであるディディは、長い間、Ofoの買収噂の中心にありました。かつては同社の最大の投資家でしたが、ライバルのMobikeとの合併を提案した後、Ofoの最高経営責任者であるDaiWeiにスペースを残さなかったため、自転車共有者は既存の支援者であるAlibabaに大規模な現金注入を求めました。

編集者: James Boynton