(Yicai Global) 7月24日-LeEcoブランドでよく知られているLeshi Holding (Beijing) Co. の創設者であるJia Yuetingは、まだカリフォルニアにいて、いくつかのルーズエンドを拘束していますが、近い将来、億万長者の起業家に近い2つの情報筋は、ジアが7月20日に戻ったというメディアの報道を否定する。

ルスーパーカーの運営を監督するためにジアがロサンゼルスに到着したというニュースは、彼がすでに国を逃れたという憶測を引き起こした。彼は会社の別のエグゼクティブマネージャーによるWeiboの投稿で噂に応え、彼が米国での仕事で忙しかったことを示しました。

現在のJiaの主な関心事は、Leshiが支援する米国の電気自動車スタートアップFaradayFutureへの資金提供とFF91モデルの大量生産です。世界最速の電気自動車として宣伝されているこの車両は、LeEcoの財政問題により上場部門であるLeshi Internet Information and TechnologiaCorpの会長を辞任した後のJiaの最大の希望です。北京 [SHE:300104]。

Jiaは、BMWの元上級社長であるUlrich Kranzに会うために、中国への帰国を延期しました。メディアは先週、BMWiとファラデーフューチャーの新しい最高技術責任者の責任者であると報じた。クランツと同様に、自動車メーカーの最高財務責任者と設計者はBMW iから来ました。

資金不足とプラント建設の後退は、FFの大量生産計画に対する不確実性を煽っています。同社は当初、ネバダ州ノースラスベガスにEV組立工場を建設する予定でしたが、現金危機により昨年11月から建設が中断されました。

同社は、プラントの建設が棚上げされたことを確認し、できるだけ早く大量生産を開始するための新しいサイトを探しています。会社の声明によると、ファラデーは今後数週間で新しいサイトの詳細を発表する予定です。

Jiaは代わりに既存の施設を使用してFF91の生産を促進すると同社の情報筋は語った。財源があれば、新しい工場を建設します。新工場は中央カリフォルニアにあり、ロサンゼルスとシリコンバレーにある自動車メーカーの本社から車でわずか数時間であると彼は明らかにした。

計画の変更は、元の機器メーカーがFF91を生産することを意味するものではありません。ファラデーは既存の生産ラインを購入し、大量生産を早期に実現するために、設備調達、プラント変換、生産に独立して取り組みます。既存の生産ラインを購入することも、新しい工場を建設するよりも費用がかかりません。

FFの広報部門は、同社が北カリフォルニアのヴァレーホにあるマーレ島に移転することを否定しています。同社は昨年、島での2番目の工場の開発について地方自治体と協議を行ったが、今年初めの財政問題により計画は座礁した。