(Yicai Global) 7月16日-電気自動車のライフサイクル炭素排出量は、従来の内燃機関車よりも40% 少ないと、放送局のCCTVは、中国自動車技術研究センターからの報告を引用して報告しました。

天津に本拠を置く研究所は、昨年中国で販売された580台の乗用車モデルの生産と使用に起因する総炭素排出量を計算したと報告書は述べています。そのうちの約392台はガソリン車で、112台はEVでした。昨日発表されたレポートは、その種の最初のものでした。

報告書によると、中国の乗用車サプライチェーンは昨年6億7000万トンの二酸化炭素排出量を生み出した。その74% は自動車の使用でしたが、製造業は26% を占めました。

新エネルギー車からの炭素排出量は、すべてのタイプの自動車からの全体の約5% を占めていると、CATARCのデータセンターのゼネラルマネージャーであるFengYi氏は述べています。

CATARC Huacheng CertificationのGMであるZhangXiaolong氏によると、中国は低炭素およびカーボンニュートラル製品の証明書の導入を計画しています。

中国の乗用車の販売は昨年、ほぼ7% 減の1930万台でしたが、新エネルギー車の販売は12% 増の120万台でした。中国乗用車協会のCuiDongshu事務局長によると、NEVの好調な販売は、炭素排出量による圧力によるものでした。

編集者: Futura Costagliona