(Yicai Global) 12月8日-中国ではディーゼル供給が逼迫し、ディーゼル価格は下半期も上昇を続けているとradio.cnは報じた。先月は不足さえありました。中央政府が環境保護の監視を強化するにつれて、製品が品質要件を満たしていない一部の地元の製油所は生産を停止せざるを得ない、とradio.cnは内部関係者を引用して述べた。

先月、江蘇省、四川省、雲南省から中国北部への厳しい供給条件が広がり始めました。一部の地域では、ディーゼルを輸送するための列車が、積み込まれるために製油所で何日も待つ必要があったと報告書は述べています。

冬に低凝縮点ディーゼルを生産するために使用される原料の一種であるライトサイクルオイルは、在庫がほぼゼロで、すでに供給が不足しています。山東省東部の龍口港の労働者は言った。ディーゼル供給の逼迫の直接の結果は、大幅な価格上昇です。ディーゼルの国内小売価格は7月以降1トンあたりCNY930 (USD140.4) 上昇しており、ディーゼルNo.の価格は1リットルあたりCNY0.79上昇しています。0、下流のガソリンスタンドとロジスティクス会社に重きを置いています。

「50トンの容量のトラックの場合、毎月の運用コストは約3万元増加しました」山東省煙台市の物流会社の責任者は言った。「精製油製品を主な燃料として使用するロジスティクス企業では、運用コストが15% から20% 増加しています。「

ディーゼル供給が逼迫している理由について、Shandong Qingyuan GroupCo。の副部長であるZhangHongmeiはYicai Globalに次のように語った。「主に、それは環境保護によるものです。基準を満たしていない多くの小さな製油所は、生産を停止するように求められています。わずかな製油所で、要件を満たすディーゼル製品を生産できます。一部の製油所は、冬にメンテナンス目的で生産を停止し、供給がさらに厳しくなっています。「

精製油の品質向上を加速し、空気をきれいにするために、中国はディーゼル油に10ppm以下の硫黄含有量を供給し、10ppm以上の硫黄含有量のディーゼル油の国内販売を停止することを決定しました。国のトップマクロ経済プランナーである国家発展改革委員会 (NDRC) は、10月末にこの問題に関する通知を発行しました。

しかし、ペトロチャイナ雲南省のプロジェクトと恵州製油所の一部が今月操業を開始し、山東省のいくつかの独立した製油所がメンテナンス作業を完了すると、Zhongchu Energy TradeCenterのXuGuishou会長は、製油所の約70% が稼働するようになると述べ、供給の制約が緩和されると付け加えた。

「ディーゼル不足は一時的なものです。輸出が減少し、膨大な量の資源が投資されるにつれて、状況は来年初めに大幅に改善するだろう」と語った。上海石油天然ガス取引所の副部長である王志新は述べた。