(Yicai Global) 3月16日-中国のHNAグループは、特別に割り当てられた地方自治体のタスクフォースを含む長年の努力が、航空から金融サービスへのコングロマリットが抜け出す方法を見つけることができなかった後、破産のリハビリに入りました。その壊滅的な債務危機の。

海南省高等人民法院は、HNAグループと320の関連会社の合併と再編を承認しました。これは、債務の返済を支援するために債務当事者の資産を統合することを指します。320ユニットは、海南南部を拠点とするグループの負債である海口の85% を占めています。

戦略的投資家を紹介して新たな資金調達を行うことができ、多くの民間組織がすでにグループと話し合っていると、この問題に関する知識を持つ情報筋はYicaiGlobalに語った。ただし、再編成が完了すると、古い株主はすべての株式を失います。

破産管理者は、債権者や投資家と協力して、返済額と期限を含む債務決済計画を決定するために9か月の余裕があると、MHP法律事務所のチーフパートナーで上海破産管理者協会の会長であるLiuZhengdong氏は述べています。計画が予定通りに提出されなかった場合、裁判所は債務者の破産を宣言すると彼は付け加えた。

債権者は6月4日に最初の会議を開く予定です。その間、HNAは引き続き運営と資金の借り入れを行うことができます。

ハイフライング過去

HNAの基盤産業は航空にあります。1993年に海南航空を設立し、中国で最大の民間航空輸送会社の1つになり、乗客数でアジアで10番目に大きい航空会社になりました。同社は子会社の海南航空を通じて、山西航空、長安航空、中国新華航空など、他の多くの地元航空会社も管理しています。

2000年以降、グループは観光、ロジスティクス、不動産など、他のいくつかの業界に積極的に多様化しました。それは巨額の支出を続け、6大陸の高級不動産に400億米ドルを投じたなど、中国と海外の両方で複数の企業を買収しました。それはすぐに流動性の問題にぶつかり、2017年までに940億米ドルの債務を抱えていました。同社の1日あたりの返済額は約1億元 (1430万米ドル) です。

最近の新型コロナウイルスの発生は事態を悪化させただけです。HNAは、流行により乗客数がわずかに減少し、航空会社が財政的約束を果たすことができなくなったため、すべての民間航空業務を事実上停止しなければなりませんでした。

昨年3月、海南政府は債務の整理を支援するためにチームを派遣しましたが、政府の救済を提供することはできませんでした。債権者はリハビリ破産を申請しました。これにより、会社は1月末に資産のリストラを通じて立ち直ろうとすることができます。

編集者: キム・テイラー