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NEVが来年再びウィルトを助成する前に、中国の自動車メーカーが行動に移る
Li Suwan
期間:  2018年 12月 14日
/ 出所:  yicai
NEVが来年再びウィルトを助成する前に、中国の自動車メーカーが行動に移る NEVが来年再びウィルトを助成する前に、中国の自動車メーカーが行動に移る

(Yicai Global) 12月14日-中国の自動車メーカーは、新エネルギー車の補助金が40% も縮小すると噂されている年末までに、できるだけ多くの電気自動車をシフトすることを目指しています。

ボルボの自動車ブランドの所有者として国際的に最もよく知られている浙江吉利持株グループは、12月12日から特定の電気モデルのシフトを推進しており、バイヤーが預金を預けたら価格を固定し、迅速に配達することを提案しています。新興自動車メーカーのXpeng Motorsも同日、G3モデルをリリースしました。これは、同社が価格を引き上げる前に売り上げを伸ばすことを期待しています。

G3の価格が影響を受ける可能性があると、最高経営責任者のHe Xiaopeng氏は述べ、来年のNEV補助金については多くの不確実性があると付け加えました。

今週初めにオンラインで噂が広まり始め、補助金が40% も下がることを示唆しているが、中国乗用車協会のCui Dongshu事務局長は昨日、Yicai Globalにこれはまだ確認されていないと語った。中国自動車製造業者協会の事務次長である陳志華氏は同意したが、来年の新エネルギー自動車部門の助成金の大幅な削減は避けられないと彼は信じている。

伝統的な自動車メーカーと新興の自動車メーカーの両方が補助金の削減に注意を払うでしょうが、最も大きな打撃を受けるのは電気自動車だけを生産する新しいメーカーです。NioやWM Motorなど、今年は最新モデルをランプから外しました。助成金がほとんどなくなる前に売り上げを伸ばすことを検討しているためです。

しかし、これは品質の懸念につながる可能性があると、業界シンクタンクChinaEV100の副会長であるOuyang Minggao氏は述べています。今年は電気自動車に関連する火災やその他の事故が数多く発生しており、リチウム電池が主な問題であると彼は語った。

NEVは、設計、製造、テストのプロセス中、または使用されている場合でも、関連する技術基準に厳密に準拠していないと彼は付け加え、一部のメーカーはバッテリーを適切にテストする能力が不足していると述べました。

主要な成長

中国は、助成金が年間を通じて約20% 減少した昨年の初めから、NEV補助金を削減してきました。今年、調整は特定の車両カテゴリーを対象としていましたが、政府は2020年までに助成金を廃止する予定です。

NEVの売上高は、先月の乗用車の厳しい月の間で光の光であり、月に10.4% 、年に56% 増加して136,000になりましたが、業界全体の数字は年間18% 減少して200万台になりました。

CPCAのデータによると、最初の11か月間に約886,000台の電気自動車が販売され、年間合計が初めて100万台を超える可能性があります。

編集者: James Boynton

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キーワード:   新エネルギー車,補助金