(Yicai Global) 9月20日-政府がゼロエミッション燃料を推進しているにもかかわらず、水素燃料は中国のガソリンよりも約3倍高価です。

中国の20以上の水素ステーションは、1キログラムあたりCNY60 (USD8.50) 以上で新興燃料を販売しています。つまり、これらのタイプの車両は、100 kmの移動で少なくともCNY180 (USD25.40) 相当の水素を使用します。これは、ディーゼル車で同じ旅をするコストよりも約50パーセント高くなっています。

世界最大の新エネルギー車市場である中国は、水素の見通しについて楽観的です。今年の前半、中央政府と20以上の都市が、国のエネルギーミックスに占める水素の割合を増やすための優遇政策を発表しました。

バイヤーにとって、これは補助金を意味します。中国南部の佛山の水素バスの運転手は、政府がチップインしなければ、運輸会社はお金を失うだろうとYicai Globalに語った。

現在、水素のコストを削減する実行可能な方法はない、と財務省の局の高官であるソン・チリングは先月の声明で述べた。テクノロジーにはブレークスルーがなく、関連するインフラストラクチャ、管理、規制はすべて不十分であるとSong氏は付け加えました。

水素を生成する主な方法は2つある。そのうちの1つは、クリーン燃焼の代替手段の目的を打ち負かす化石燃料を要求し、もう1つは、電気を使用して水を酸素と水素に分解することを意味する電気分解です。

電気分解では、電気代が全体のほぼ80% を占めるため、この方法を経済的にするために、電力システムのコストを半分に削減する必要があると、州グリッドエネルギー研究所のWangXiaochenは述べています。以前の報告。それは2050年に起こるはずだと報告書は付け加えた。

エディター: Emmi Laine