(Yicai Global) 3月9日-中国の電気自動車メーカーXpengは、昨年第4四半期に出荷台数の増加により純損失を縮小し、昨年リリースされたXpeng P7セダンがシェアを拡大しました。

Xpengの純損失は、12月31日までの3か月間で前年の13.5億元 (2億730万米ドル) から42% 減少して787.4百万元 (1億2,090万米ドル) になったと広州に本拠を置く同社は以前に発行された決算報告書で述べた。ニューヨーク市場は昨日オープンした。収益は4.5倍の28.5億元に急増しました。

「第4四半期の総配信数は記録的な数で2020年を締めくくりました」と、創設者兼会長のHe Xiaopengはレポートで述べています。

同社はこの四半期に12,964台の車両を納入し、1年前の4倍に増加し、第3四半期から51% 増加しました。P7の配信は、前四半期から37% 増加して8,527になりました。

しかし、Xpengは、今四半期の売上高が約12,500に減少すると予測しています。これは、同胞のライバルであるNioがシフトすると予想している20,000〜20,500台未満です。3月31日までの3か月間の収益は26億元で、前年比6倍以上の増加になる可能性があります。

2020年の収益

通年の自動車メーカーの損失は、2019年の5億2300万米ドルから4億1900万米ドルに20% 縮小しました。収益は2倍以上の8億9,600万米ドルになりました。売上高から販売された商品のコストを差し引く粗利益率は、製品構成の改善、材料費の削減、製造効率の改善により、初めて4.6% でプラスになりました。

Xpengは昨年、27,000台以上の車両を納入し、前年比2倍以上増加し、P7は全体の半分以上を占めて15,100近くになりました。

最高経営責任者でもある彼は、次のように述べています。

ニューヨークに上場しているXpeng [NYSE: XPEV] は、9.4% も上昇した後、昨日は26.92米ドルで4% 下落しました。より広範なNYSEコンポジットはほとんど変化せず、0.2% 上昇しました。今日の市場前取引では、Xpengは現地時間の午前5時24分時点で5.1% 上昇しました。

Xpengの主要なライバルであるNioとLiAutoも、最近2020年の収益を発表しました。Nioは損失を半分以上縮小して53億元にし、Li Autoは94% 近く削減して1億5,170万元 (2,320万米ドル) になりました。Nioの収益は2倍以上の163億元 (25億米ドル) でしたが、Li Autoの収益は95億元でした。後者は2019年12月に最初のモデルの提供を開始しました。

新しいモデル

G3スポーツユーティリティビークルも販売しているXpengは、今年下半期に3番目のモデルをリリースします。配達は第4四半期に開始する必要があります。その後の次のモデルは2022年に登場し、次世代の自動操縦システムを備えていると彼は決算電話会議で述べた。

2014年に設立されたXpengは、12月末に中国に160の販売店を持っていました。54のサービスセンターが69の都市をカバーしました。また、彼によると、50以上の都市で約160の充電ステーションを運用していました。

エディター: Emmi Laine